巴以冲突令欧洲刚刚放松的“能源安全神经”再度紧绷。埃及内阁10月29日在一份最新声明中表示，埃及的天然气进口量已经从原先的每天8亿立方英尺下降到零，这正导致该国陷入更广泛的电力断供。
埃及内阁发言人当天表示，气温较往年同期更高正导致用电量增加，同时天然气进口量下降，因此埃及政府延长了国内停电时间。他补充称，可再生能源发电量也有所下降。
业内人士指出，天然气进口急转为零也许与本月早些时候以色列当局关闭海上Tamar气田的决定有关，以色列当局担心该气田可能受到以色列军队与哈马斯在加沙地带交战的影响。
数据显示，出于安全考虑而关闭该气田后，以色列对埃及的天然气出口下降了约20%，已经影响到北非天然气对欧洲的出口能力。欧洲计划今年从埃及进口约750万吨液化天然气，相当于其产量的80%。
Tamar气田位于以色列北部港口城市海法90公里左右的地中海海底，于2009年被发现，2013年进入生产阶段。该生产平台距离加沙很近，易受到袭击威胁。在2021年的冲突中，以色列政府曾指示雪佛龙暂时关闭Tamar平台。
雪佛龙表示，其仍在通过Leviathan气田向以色列及该地区的客户供气。Leviathan气田发现于2010年，是地中海最大的天然气田之一，可采储量约6200亿立方米，由美国雪佛龙和以色列NewMedEnergy和Ratio Oil公司生产，年产量120亿立方米，计划未来产量提高到210亿立方米。
以色列临近的东地中海海域蕴藏丰富的天然气资源。目前，以色列沿海的天然气田约占该国发电量的70%，这不仅帮助以色列减少了对污染程度较高煤炭的使用，也帮助该国缓解了对能源进口的严重依赖。
而串联亚非欧地区的埃及无疑是关键的天然气运输“中转地”——埃及拥有东地中海地区仅有的两座液化工厂。在此之前，埃及从以色列进口天然气，然后将其中一部分作为液化天然气出口到欧洲。意大利石油巨头埃尼公司上周曾预计，随着国内需求下降，埃及将重启天然气出口，但如今埃及的情况显然不妙。
伍德麦肯兹负责天然气和液化天然气研究的副总裁Massimo Di Odoardo此前表示，埃及冬季出口约330万吨液化天然气，其中大部分被运往欧洲。而一旦埃及无法从以色列进口往常数量的天然气，可能会导致液化天然气出口量减少甚至无法出口，这最终将导致可供欧洲使用的天然气减少。
另据英国《金融时报》报道，由于担心中东冲突和输气管道遭到破坏可能再次推高价格，欧盟正在考虑是否延长今年2月出台的紧急天然气价格上限。与此同时，德国等10个国家呼吁更多地关注可再生能源。
今年，欧洲比以往更加依赖液化天然气（LNG）的供应，液化天然气在欧盟天然气进口中的份额已经从去年的19%上升到39%。国际能源署（IEA）认为，欧洲天然气价格大幅波动的可能性正在增加，如果“运气不好”的话，今年欧洲还会迎来“寒冷的冬天”。
该机构在最新的展望中强调，尽管需求有所下降，但全球天然气储量仍然稀缺。在这个供暖季节，偏冷的天气增加了天然气价格进一步波动的风险。IEA预计，到2025年天然气产量大幅增加时，供需矛盾才会出现明显缓解，天然气问题将在未来很长一段时间内给欧洲带来挑战。
不过，业内分析人士普遍认为，此次巴以冲突给国际天然气市场带来的影响远低于俄乌冲突。近年来，以色列正在成长为新兴的天然气生产国和出口国，但产量在全球天然气总量中的占比微小。
以色列有三大气田。除了Tamar和Leviathan气田之外，还有Karish气田。2022年，以色列天然气产量总计为219亿立方米，创历史新高，仅约占全球天然气总产量的0.5%。其中，Leviathan气田产量为114亿立方米，Tamar 102亿立方米，Karish 0.3亿立方米。
金联创提供的数据显示，去年以色列国内自身消费天然气127亿立方米，另有92亿立方米出口至埃及和约旦，对其他主要天然气市场则尚未有直接出口。如果因巴以冲突导致以色列国内自身三大气田关闭，其国内天然气消费量需要从全球其他市场补充，但其仅占全球消费份额的0.3%，对全球市场扰动有限。
