上周,由于大风和严寒,俄罗斯海运原油运输量进一步下降。油轮跟踪数据显示,在截至1月28日的四周内,每天约有309万桶原油从俄罗斯港口运出,这比截至1月21日的修正后数据减少了约25万桶/日。波动性更大的单周均值下降约12万桶,至280万桶/天的八周低点。导致Kozmino港口关闭的风暴以及波罗的海港口Ust-Luga为期四天的维修工作,都对出口造成了影响。早些时候,乌克兰无人机袭击了Ust-Luga附近的一家加工厂,导致该港口的装货中断。
俄罗斯表示,将在第一季度将石油出口量削减50万桶/日,低于5月至6月的平均水平,此前欧佩克+集团的其他几个成员国同意进一步限制产量。俄罗斯的减产将由原油和成品油分担,原油和成品油每天将减少30万桶。原油4周均值较5-6月水准低约50万桶/日。
在中东,胡塞武装向俄罗斯和中国保证,该组织“准备确保其船只在红海的安全通行”。然而,据报道,在也门海域被击中的第一艘油轮搭载的是俄罗斯原油。据称,载有俄罗斯乌拉尔原油的“Sai Baba”号在也门附近被一架无人机击中。周五,“Marlin Luanda”号被胡塞武装发射的导弹击中并起火,船上载有俄罗斯石脑油。
尽管也门胡塞反政府武装袭击商船,但从西方港口运往亚洲买家的俄罗斯原油仍在通过红海。俄罗斯仍在努力出售其索科尔原油。20批货物,总计约1400万桶,正在油轮上,似乎无处可去。另外两艘70万桶的货船也在路上。
自俄乌战争爆发以来,俄罗斯对欧洲的出口首次在四周平均水平上降至零,而在截至1月28日的四周内,俄罗斯在该地区的最后一个客户保加利亚没有进口任何货物。在截至1月28日的7天里,俄罗斯原油出口总值降至13.2亿美元的五个月低点,前一周修正后为13.3亿美元。与此同时,四周平均收入也下滑了1.02亿美元,降至14.1亿美元的六个月低点。